中兴公开车路协同新专利 长征十号乙创全球首次海上网系回收纪录

        2026年7月，中国在自动驾驶与商业航天领域接连取得突破性进展。中兴通讯公开车路协同自动驾驶控制新专利，为城市道路自动驾驶安全性提供技术支撑；长征十号乙火箭完成全球首次液体火箭海上网系回收，大幅降低商业航天成本。

中兴通讯：车路协同新专利提升自动驾驶安全性
       7月13日，中兴通讯公开车路协同自动驾驶控制相关专利，通过多车与路侧设备的信息联动，消除信号冲突，提升城市道路自动驾驶安全性，适配智能网联规模化落地需求。事实上，中兴通讯近期在车联网领域已有连续布局。6月，中兴通讯公开“蜂窝车联网通信方法”专利，通过解耦报文格式与数据项，降低硬件成本和系统耦合性；3月，获得“定位校准方法及设备”专利授权，通过导航信息与车联网地图融合，实现对定位位置的纠偏补偿。同年6月，中兴通讯还获得“车联网中直通链路的资源配置方法及装置”专利授权，解决了相关技术中未存在基于5G直通链路车联网通信的问题。系列专利的密集落地，标志着车路协同自动驾驶技术正从概念走向实际应用。

长征十号乙：全球首次海上网系回收成功
        7月10日，长征十号乙运载火箭在海南商业航天发射场发射升空。火箭一二级分离约6分钟后，一子级垂直返回，在海上回收平台“领航者”号上通过网系捕获方式成功回收。这是我国首次成功实施运载火箭一子级可控回收，也是全球首次运载火箭网系回收，长征十号乙由此成为我国首型成功实施回收的重复使用运载火箭。与传统火箭回收需配备着陆腿的方案不同，网系回收取消了着陆腿结构，可减轻箭体重量、提升运载能力，对落点偏差的适应能力更强。长征十号乙采用5米直径两级串联构型，可重复使用状态下近地轨道运载能力16吨，可满足低轨卫星互联网星座部署等商业发射需求。此次任务的成功标志着我国在大运力可回收火箭技术领域取得历史性突破，未来将大幅降低商业发射成本。

发电装机突破40亿千瓦，可再生能源占比持续提升
       能源领域同样传来积极信号。截至2026年5月底，我国累计发电装机容量达40.1亿千瓦，位居全球首位，超过美国、欧盟、印度、日本、俄罗斯的发电装机总和。非化石能源装机占比由2010年的25%提升至62%，可再生能源装机占比达61%，煤电装机占比已降至32%。规模化、低成本的绿电供给，为国内产业转型升级与新兴产业培育筑牢了能源基础。